¡EXCELENTE, EXCELENTE, EXCELENTE ADICIÓN PARA BRONCO QUE ES CASI PERFECTA!

Primero, debo decir que esta es, con diferencia, la mejor mejora que he hecho en mi Bronco 24 OB SAS en los 18 meses que llevo con él, y he probado prácticamente todas las modificaciones y mejoras que existen. Debería haberlo instalado el día que compré el Bronco, y lo mantendré cuando pase a un Bronco más nuevo.

Viene completamente ensamblado, así que solo tienes que centrarte en meterlo en el coche. Hay que quitar dos barras de estabilización para que encaje, pero no son más que restos que se descartan y se quitan en unos 30 segundos. Los rieles inferiores utilizan los tornillos —creo que son Torx 40— que ya vienen en tu Bronco, así que no tienes que comprar tornillería especial. Son ocho tornillos en total, dos en cada una de las cuatro esquinas. Sin embargo, hará falta que lo instalen dos personas. La unidad es PESADA y sólida, así que una persona tiene que mantenerla elevada mientras la otra coloca y aprieta los tornillos. Y cuando quites el revestimiento antiguo del maletero, descubrirás un grave defecto de diseño de Ford: recubren el revestimiento del maletero con moqueta, por lo que si durante el tiempo que lo has tenido se ha derramado polvo o líquido, es posible que lo encuentres mohoso y asqueroso. Así que, antes de instalar esto, conviene limpiar y secar el metal expuesto del maletero, ya que será la última vez que puedas acceder fácilmente a esa zona y limpiarla.

Tiene cuatro palancas para liberar el sistema de estantes de dos etapas. Hay que mantener pulsadas las palancas exteriores para que se deslice toda la plataforma, y un par de palancas interiores que hay que mantener pulsadas para que se deslice el compartimento del suelo del maletero. Ambas tienen topes en determinados intervalos para que puedas bloquearlas en posiciones de apertura parcial.

Es EXTREMADAMENTE sólido. Viene con una cubierta moldeada a medida que encaja en las ranuras y los rebordes de la parte superior texturizada/estampada del mecanismo. Esa cubierta es un poco fina, pero las ranuras y los rebordes la mantienen en su lugar, y también puedes añadir unas tiras de velcro alrededor para fijarla. Me gusta tanto que no me he molestado en comprobar si cabe encima un revestimiento de maletero más grueso.

Como puedes ver por las fotos, el espacio que ocupa: eleva el maletero unos 15 cm y lo deja mucho más nivelado con los asientos de la segunda fila, que no se pliegan enrasados. También he notado que hay menos ruido en el maletero con esto instalado, ya que hay tres capas de metal que actúan como silenciador para el ruido característico del diseño del Bronco, así que eso lo hace aún mejor. La pegatina de capacidad de carga indica que soporta 260 libras. Nivelar las cosas lo suficiente para que, si necesitas tumbarte a echarte una siesta mientras estás en Badlands, puedas hacerlo. (Sí, lo hice.)

El cajón del compartimento está dividido en tres partes: dos de 8 pulgadas de ancho y una de 16 pulgadas. Los separadores tienen unos 5,6 cm de alto, pero los compartimentos exteriores pueden albergar objetos de unos 7 cm de alto. El compartimento central, el más ancho, de 16", está limitado a unos 6 cm de alto, así que tenlo en cuenta. Esta limitación se debe al asa de plástico duro que puedes ver en las fotos... ese asa es de plástico MUY duro y se ensancha un poco hacia los lados y hacia abajo, por lo que reduce un poco la capacidad vertical del cajón central. He visto algunas fotos en internet en las que la gente ha quitado por completo ese asa dura —se sujeta con dos tornillos muy resistentes— y ha añadido un asa de cuerda que no sobresale del borde de la plataforma.

Puedes ver en las fotos el tamaño relativo: bolsas de la compra y cosas similares, y también he instalado una estantería en el maletero, y creo que la estantería y este conjunto de cajones son el complemento perfecto el uno para el otro, ofreciendo MUCHA seguridad y utilidad.

La combinación cuesta un poco de dinero, pero vale más que la pena. No te arrepentirás.

Le he dado cinco estrellas porque es genial. Sin embargo, no es totalmente perfecto, pero hay un par de detalles pequeños que la gente debería saber... aunque sean críticas, en ningún caso impiden comprarlo.

Primero, creo que hace falta un poco de acolchado de goma debajo de todo el conjunto del cajón, solo para reducir el ruido y recoger la suciedad. Me han dicho que está en desarrollo.

Segundo, el asa que mencioné sobresale demasiado, por lo que queda casi completamente al ras con la puerta trasera cerrada. Esa falta de espacio significa que muchas mesas de trabajo/picnic para la puerta trasera no caben allí. Tenía instalada una mesa para la puerta trasera Mabett y tuve que quitarla porque no cerraba. No conozco ningún fabricante que encaje, y solo usé la mesa de trabajo dos veces en 18 meses, así que la quité y puse un panel MOLLE plano, y ahora todo encaja y cierra perfectamente. (También descubrí que gran parte del traqueteo provenía de ese banco de trabajo abatible, así que me alegró deshacerme de él.)

Tercero, los cajones vienen con un revestimiento negro para caja de herramientas. Creo que ese revestimiento debería ser de un color brillante para que puedas encontrar las cosas más fácilmente en el cajón. Es un detalle realmente menor, pero pedí unos revestimientos rojos para caja de herramientas y los cortaré e insertaré la semana que viene. Quizás añada un poco de espuma de 2" que se pueda cortar para guardar algunas herramientas y cuchillos, pero quiero ver cómo va esto. Tengo una empresa de TI, así que necesito un lugar para guardar muchos cables y cachivaches de repuesto, y esto los mantendrá seguros en el Bronco para no tener que preocuparme nunca por robos con rotura de cristales cuando estoy en las grandes ciudades. Hago muchos viajes por carretera, y la utilidad de estos cajones puede albergar no solo herramientas de trabajo, sino también armas y equipo para exteriores.